ఆటోమొబైల్ జనరేటర్ ప్రామాణికం కాని బేరింగ్లు

1. క్లచ్ విడుదల బేరింగ్లు పని పరిస్థితులు మరియు దళాలు
విడుదల బేరింగ్ అధిక-వేగ భ్రమణ సమయంలో అక్షసంబంధ లోడ్, ఇంపాక్ట్ లోడ్ మరియు రేడియల్ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్‌కు లోబడి ఉంటుంది.అదనంగా, ఫోర్క్ థ్రస్ట్ మరియు విడుదల లివర్ యొక్క ప్రతిచర్య శక్తి ఒకే సరళ రేఖలో లేనందున, ఒక టోర్షనల్ క్షణం కూడా ఏర్పడుతుంది.క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ పేలవమైన పని పరిస్థితులను కలిగి ఉంది, అడపాదడపా అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది మరియు హై-స్పీడ్ ఘర్షణ, అధిక ఉష్ణోగ్రత, పేలవమైన సరళత పరిస్థితులు మరియు శీతలీకరణ పరిస్థితులు లేవు.

2. క్లచ్ విడుదల బేరింగ్‌కు నష్టం కలిగించే కారణాలు

క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ యొక్క నష్టం డ్రైవర్ యొక్క ఆపరేషన్, నిర్వహణ మరియు సర్దుబాటుతో చాలా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.నష్టానికి కారణాలు సుమారుగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1) వేడెక్కడానికి కారణమయ్యే పని ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది
చాలా మంది డ్రైవర్లు తరచుగా టర్నింగ్ లేదా వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు క్లచ్‌ను సగం అణచివేస్తారు, మరికొందరు మార్చిన తర్వాత క్లచ్ పెడల్‌పై తమ పాదాలను ఉంచుతారు;కొన్ని వాహనాలు ఫ్రీ స్ట్రోక్ యొక్క చాలా సర్దుబాటును కలిగి ఉంటాయి, దీని వలన క్లచ్ డిస్‌ఎంగేజ్‌మెంట్ అసంపూర్తిగా మరియు సెమీ-ఎంగేజ్డ్ మరియు సెమీ డిస్‌ఎంగేజ్డ్ స్టేట్‌లో ఉంటుంది.పొడి రాపిడి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద మొత్తంలో వేడి విడుదల బేరింగ్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.బేరింగ్ ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయబడుతుంది, మరియు వెన్న కరుగుతుంది లేదా పలుచన చేస్తుంది మరియు ప్రవహిస్తుంది, ఇది విడుదల బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను మరింత పెంచుతుంది.ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది కాలిపోతుంది.

2) కందెన నూనె మరియు దుస్తులు లేకపోవడం
క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ గ్రీజుతో సరళతతో ఉంటుంది.గ్రీజును జోడించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.360111 విడుదల బేరింగ్ కోసం, బేరింగ్ వెనుక కవర్‌ను తెరిచి, నిర్వహణ సమయంలో లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ తీసివేయబడినప్పుడు గ్రీజును పూరించండి, ఆపై వెనుక కవర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.కేవలం దగ్గరగా;788611K విడుదల బేరింగ్ కోసం, దానిని విడదీయవచ్చు మరియు కరిగిన గ్రీజులో ముంచి, ఆపై లూబ్రికేషన్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి శీతలీకరణ తర్వాత బయటకు తీయవచ్చు.అసలు పనిలో, డ్రైవర్ ఈ పాయింట్‌ను విస్మరిస్తాడు, దీని వలన క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ ఆయిల్ అయిపోతుంది.లూబ్రికేషన్ లేదా తక్కువ లూబ్రికేషన్ విషయంలో, విడుదల బేరింగ్ యొక్క దుస్తులు తరచుగా సరళత తర్వాత ధరించిన ధర కంటే అనేక పదుల రెట్లు ఎక్కువ.దుస్తులు పెరిగేకొద్దీ, ఉష్ణోగ్రత కూడా బాగా పెరుగుతుంది, తద్వారా ఇది దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది.

3) ఫ్రీ స్ట్రోక్ చాలా చిన్నది లేదా లోడ్‌ల సంఖ్య చాలా ఎక్కువ
అవసరాల ప్రకారం, క్లచ్ విడుదల బేరింగ్ మరియు విడుదల లివర్ మధ్య క్లియరెన్స్ 2.5 మిమీ.క్లచ్ పెడల్‌పై ప్రతిబింబించే ఫ్రీ స్ట్రోక్ 30-40 మిమీ.ఫ్రీ స్ట్రోక్ చాలా చిన్నది అయితే లేదా ఫ్రీ స్ట్రోక్ అస్సలు లేనట్లయితే, ఇది సెపరేషన్ లివర్ ఒకదానితో ఒకటి సంకర్షణ చెందేలా చేస్తుంది.విడుదల బేరింగ్ సాధారణంగా నిశ్చితార్థ స్థితిలో ఉంది.అలసట వైఫల్యం సూత్రం ప్రకారం, బేరింగ్ యొక్క ఎక్కువ పని సమయం, మరింత తీవ్రమైన నష్టం;బేరింగ్ ఎక్కువ సార్లు లోడ్ చేయబడితే, విడుదల బేరింగ్ అలసట నష్టాన్ని కలిగించడం సులభం.అంతేకాకుండా, ఎక్కువ కాలం పని చేసే సమయం, బేరింగ్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత, బర్న్ చేయడం సులభం, ఇది విడుదల బేరింగ్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

4) పైన పేర్కొన్న మూడు కారణాలతో పాటు, విడుదల లివర్ సజావుగా సర్దుబాటు చేయబడిందా మరియు విడుదల బేరింగ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బాగుందా అనేది కూడా విడుదల బేరింగ్ యొక్క నష్టంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.